CategoriesFiets Challenge

Fiets Challenge: De zoektocht naar een racefiets

Inmiddels heeft Siem een nieuwe racefiets en ze is druk aan het trainen voor de Stelvio. De zoektocht naar haar nieuwe fiets ging grotendeels via Findyourbike, de grootste online marktplaats voor fietsen.

Zoals we eerder vertelden heeft Siem in januari een ernstig ongeluk gehad met de racefiets waarna ze twee weken in coma heeft gelegen. Inmiddels heeft ze alweer een aantal keer kunnen fietsen, maar is ze nog altijd druk met haar herstel. Via Bike4Brains is Siem uitgekozen als deelneemster voor de Fiets Challenge. Van Findyourbike krijgt ze een racefiets waarmee ze in augustus de Stelvio zal gaan beklimmen. Daarnaast krijgt ze begeleiding in haar weg naar de top van verschillende sponsoren zoals Shimano, Fondo, Wahoo en BYE! Nutrition. In het vorige artikel vertelden we haar ingrijpende verhaal. Dit keer nemen we je mee in de zoektocht naar een nieuwe racefiets.

Findyourbike

Findyourbike is een online marktplaats voor fietsen met een uitgebreide zoekmachine. Daarmee kun je bijvoorbeeld zoeken naar een specifieke racefiets die aan jouw wensen voldoet. Siem en Mark gingen op het platform zoeken naar een racefiets voor Siem en vertelden ons het volgend

“Het idee achter Findyourbike is erg prettig. Als je op Marktplaats gaat zoeken naar een racefiets moet je de zin en de onzin van elkaar scheiden en daar ben je best veel tijd aan kwijt. Ook werken de filters op Marktplaats niet goed als je op zoek bent naar een racefiets. De selectie die je kan maken op Findyourbike wanneer je zoekt naar een fiets is erg prettig en de foto’s zijn duidelijk. Daarnaast is het heel fijn dat je geen reclame tussendoor hebt.”

Tweedehands racefiets

Door middel van de zoekmachine op Findyourbike hadden Siem en Mark een aantal mooie fietsen voor Siem gevonden. Eén daarvan was een tweedehands Ridley Noah en toevallig woonde de verkoper vlakbij Siem. Via Findyourbike konden ze contact leggen en een proefrit plannen. Helaas was de Ridley Noah net te klein voor Siem, maar de afspraak en het contact verliep erg prettig volgens haar.

“Findyourbike heeft in vergelijking met Marktplaats een hoogwaardiger aanbod als je kijkt naar racefietsen. Dat betekent vaak dat er ook echte fietskenners achter de tweedehands fietsen zitten en dat merkten we wel bij de Ridley Noah. Wij hebben redelijk wat kennis van racefietsen dus wij konden gerichte vragen stellen tijdens de proefrit. De huidige eigenaar van de Ridley wist er ook erg veel van af dus zij kon ook heel duidelijk antwoord geven en dat helpt enorm.”

Omdat het frame te klein was voor Siem, gingen ze op zoek naar een andere fiets. Toevallig kwamen ze weer uit bij een Ridley maar dit keer aangeboden door een fietswinkel. Op Findyourbike kunnen namelijk ook fietswinkels hun aanbod plaatsen.

Helmut Fietstechniek

Via Findyourbike vonden Siem en Mark een nieuwe Ridley Fenix, aangeboden door Helmut Fietstechniek in Rijsbergen. De fiets leek aan de wensen van Siem te voldoen, dus via het platform zochten ze contact met de winkel om een proefrit in te plannen. Bij de eerste afspraak bleek meteen dat het een goede match was: Siem was helemaal weg van de gloednieuwe Ridley. Om de fiets rijklaar te maken, werd er een tweede afspraak ingepland voor een bikefitting waarna Siem de fiets mee naar huis kon nemen.

Sponsoring

Siem ging weg bij de fietsenwinkel met een prachtige Ridley Fenix, gesponsord door Findyourbike. Wil jij Siem ook sponsoren in haar weg naar de top en een donatie doen aan Bike4Brains? Doneer dan hier! Binnenkort gaat Siem langs bij een Shimano Service Center en vertelt ze over haar trainingen met de Fondo-app. Houd onze kanalen dus in de gaten!

De Fiets Challenge wordt mede mogelijk gemaakt door:

BYE! Nutrition
Fondo
Shimano Service Center
Wahoo
Bike4Brains

CategoriesUitgelichte fietsen

De top 5 full suspension mountainbikes op Findyourbike

Ga je naar een bergachtige vakantieplek en houd je van downhill fietsen? Dan staat hier wellicht een full suspension mountainbike tussen die je heel graag mee zou nemen op vakantie. 

1. Specialized Epic

Deze tweedehands maar zeer goed onderhouden Specialized full suspension mountainbike wil iedereen toch meenemen op vakantie. Het frame is gemaakt van carbon, de banden zijn tubeless en de voor tandwielen, de cassette en de ketting zijn nieuw. De derailleur en de remmen zijn afgemonteerd met Shimano XT en de rest van de fiets is afgemonteerd met Campagnolo Xenon. De fiets ziet er uit als nieuw en je valt zeker op met de kleur.

Prijs: €2.450
Meer vind je hier.

2. Santa Cruz Blur

Ook met deze mountainbike kun je heerlijk downhill gaan op vakantie. De Santa Cruz is in 2020 gemaakt en momenteel op zoek naar een nieuwe eigenaar. Het frame is van carbon en maat L. De 29 inch wielen, de SRAM NX afmontage en de schijfremmen maken de fiets tot een fijne en betrouwbare mountainbike.

Prijs: €3.200
Meer vind je hier.

3. Bianchi Methanol CV FS 9.3 XT/SLX 2020

Als je liever met een nieuwe mountainbike de bergen trotseert, dan is de Bianchi Methanol wellicht een perfecte fiets voor jou. Deze full suspension mountainbike is afgemonteerd met Shimano SLX en heeft schijfremmen voor betrouwbare remprestaties. De winkel waar hij verkocht wordt, heeft meerdere framematen beschikbaar, allemaal met 29 inch wielen.

Prijs: €4.490
Meer vind je hier.

4. Cannondale Scalpel SI 2

Deze Cannondale mountainbike is naast een fully ook een lefty. Omdat de voorvork maar één been heeft, bespaar je gewicht en kun je dus sneller. De fiets komt uit 2017 en is zeer goed onderhouden. Hij is gemaakt van carbon en de framemaat is M. Daarnaast heeft de fiets 29 inch banden en is afgemonteerd met SRAM XX1. Een hele fijne mountainbike dus als je van cross country houdt.

Prijs: €2.000
Meer informatie vind je hier.

5. Scott Spark RC 900 Team Issue AXS

Wil je echt het maximale uit je fietsrit halen? Dan kan deze Scott Spark full suspension mountainbike je naar het volgende niveau brengen. De Sid voorvork is één van de beste voorvorken en zal je qua prestaties altijd datgene bieden wat je nodig hebt. De Fox Nude Evo demper doet hetzelfde aan de achterkant. Beiden bieden 100 mm veerweg. Ideaal voor een cross-country liefhebber.

Prijs: €3.700
Meer informatie vind je hier.

CategoriesUitgelichte fietsen

De top 5 klimfietsen op Findyourbike

Er staan weer heel veel nieuwe en tweedehands racefietsen (en mountainbikes) op Findyourbike. We hebben een overzicht gemaakt van de mooiste klimfietsen, perfect om de Alpencols tijdens vakantie mee te bedwingen. 

1. Lapiere Xelius SL 7.0

Met de Xelius SL heb je het vertrouwen om elke heuvel en afdaling de baas te zijn. Deze racefiets staat zijn mannetje en is jouw ideale partner voor op de weg. Door het stijve frame heb je genoeg kracht om door te blijven rijden en doordat de Xelius SL superlicht is, is die klim geen probleem meer. Samen met het team van Groupama-FDJ is de fiets ontwikkeld met als doel een zo compleet mogelijke racefiets te maken voor jou! Rijd de Xelius SL en rijd als een prof, want vanaf zaterdag kun je deze fiets dus ook in de Tour bewonderen.

Prijs: €4.299
Meer vind je hier.

2. Stevens Izoard Pro Disc

Deze tweedehands Stevens is stabiel en heeft toch responsief stuurgedrag, perfect om cols te beklimmen. Hij heeft een nieuw ontwikkelde carbon vork en frame voor schijfremmen. Volledige Schimano Ultegra 2×11 speed semi compact aandrijving. Krachtige Shimano Ultegra Flatmount schijfremmen, snelle Fulcrum Racing 600 DB wielset met QR12 steekassen en daarnaast heeft de huidige eigenaar ook nog wat gratis extraatjes zoals een AGU-helm, pedalen, Shimano schoenen in maat 44 en een Selle Italia-zadel.

Prijs: €1.750
Meer vind je hier.

3. Trek Émonda SL 7

De Trek Emonda SL 7 is een heerlijke fiets voor als je op vakantie een paar cols wil pakken. Het lichte en zeer stijve OCLV 500 carbon frame zorgt voor uitstekend stuurgedrag. De fiets is afgemonteerd met een volledige Shimano Ultegra Di2 aandrijflijn. Zelfs onder zware belasting schakel je met deze elektronische schakelgroep soepel nog een tandje terug. De hydraulische schijfremmen geven je het volle vertrouwen om afdalingen aan te vallen. De Bontrager Aeolus Pro carbon wielen zorgen dat het gewicht van de fiets laag blijft en hebben een enorm lage rolweerstand. Ook het carbon stuur is van Bontrager, net als de zadelpen. Het gewicht van de fiets blijft ruim onder de 8 kilo en zo worden trillingen van het wegdek moeiteloos geabsorbeerd.

Prijs: €5.499
Meer vind je hier.

4. Cannondale CAAD Optimo

De Caad Optimo is een supersnelle klimfiets met een vriendelijker prijskaartje. De fiets is gemaakt van aluminium, maar de voorvork is van carbon. Dat absorbeert de trillingen van het wegdek en zorgt ervoor dat je lichaam minder snel vermoeid raakt. De fiets is afgemonteerd met de Shimano Claris versnellingsgroep. Deze biedt je met 2×8 versnellingen voldoende bereik en is erg goed geschikt voor recreatief gebruik. Verder is de fiets afgewerkt met velgremmen en Vittoria Zaffiro banden.

Prijs: €1.199
Meer informatie vind je hier.

5. Ridley Helium SLX

Deze fiets wordt door veel profs van LottoSoudal gebruikt. Het is geen aerobike maar de kabels zijn volledig weggewerkt. Stijfheid en comfort worden optimaal gecombineerd in deze fiets. Het frame is allround gemaakt maar heeft wel de aerodynamische voordelen. De zithouding is niet al te diep, maar wel redelijk gestrekt en dat maakt deze fiets zowel comfortabel als sportief. Hij is afgemonteerd met Shimano Di2, de groepset die ervoor zorgt dat jij makkelijk, snel en direct kan schakelen. De schijfremmen en carbon wielset maken deze fiets helemaal af.

Prijs: €5.999
Meer informatie vind je hier.

CategoriesFiets Challenge

Fiets Challenge: ‘De Stelvio wordt een uitdaging, maar de wilskracht is er’

In samenwerking met onze partner Fiets organiseren we dit jaar de Fiets Challenge. De gekozen deelneemster krijgt van ons een fiets en alle toebehoren om te trainen voor de Stelvio waar ze in augustus aan mee zal doen via de stichting Bike4Brains. Siem, onze deelneemster, zat vorig weekend voor het eerst weer op een racefiets na haar ernstige ongeluk in januari. Ze is druk met revalideren en is nog lang niet op haar oude niveau, maar de wilskracht is er! Samen met haar vriend vertelt ze haar verhaal.

Siem kocht in 2015 haar eerste tweedehands racefiets. Haar vriend Mark was al eerder geënthousiasmeerd geraakt dankzij vrienden en spoorde ook haar aan om te beginnen met wielrennen. Naast hardlopen en de sportschool deed Siem voorheen weinig aan sport. Het plezier in fietsen was er al wel. Samen met haar moeder ging ze op fietsvakanties en ook de eerste vakantie van Siem en Mark was samen op de fiets. De ultieme relatietest noemden ze het. Op de stadsfietsjes vol met bepakking naar de Waddeneilanden. Op één dag 230 kilometer fietsen om bij Schiermonnikoog uit te komen. Toen Siem later ook het wielrennen had ontdekt kwamen er nog vele bijzondere fietsreizen bij. Samen hadden ze het plan om naar Barcelona te gaan op de racefiets. Helaas viel er zoveel regen in de Belgische Ardennen dat het gevaarlijk werd voor Mark om met een karretje achter zijn racefiets af te dalen. In het Franse en zonnige Nancy hebben ze de reis naar Barcelona gestaakt en daar nog heel wat kilometers op de fiets rondgereden. In de zomer van 2019 hebben ze samen met een vriend een ‘rondje Nederland’ gedaan. Race around The Netherlands wordt normaal georganiseerd door Adventure Bike Racing maar nu organiseerde Siem het zelf waarbij ze met de app Strava een route langs de Nederlandse grens uitstippelde. In die zomer was de afsluitdijk dicht dus ze moesten ook nog om het IJsselmeer. Uiteindelijk hebben ze ongeveer 1700 kilometer in tien dagen gefietst en ze zouden het zo weer doen.

Naast wielrennen trokken ook hardlopen en zwemmen Siem’s interesse en als snel meldde ze zich aan bij de triathlonvereniging. Het trok ook de interesse van Mark en ook hij begon daarna met trainen voor triathlons. Voorheen deden ze samen zes dagen in de week aan sport. Twee dagen daarvan draaide om wielrennen. Eén dag een korte rit en de andere dag een lange duurrit. In één jaar deed Siem al mee aan vier triathlons en een tijdrit op de racefiets waarvan ze twee keer het podium behaalde. Een volledige triathlon hoopt ze ooit nog te kunnen gaan doen.

De dag van het ongeluk

Fietsen was dus een enorm groot onderdeel in het leven van Siem en Mark. Regen, wind, vrieskou, het houdt ze niet tegen om te gaan wielrennen. Zo ook op 31 januari. We vroegen Mark te omschrijven hoe die dag eruit zag.

“Het was een ijskoude maar mooie zonnige dag en we hadden een drie uur durende duurrit op het programma staan. Voor een pauze hadden we broodjes en thee bij ons en we gingen heerlijk. We hadden ongeveer ⅔ van de rit erop zitten en we hadden het ontzettend naar ons zin. Dat veranderde van het ene op het andere moment. ‘s Ochtends waren we samen nog druk met leuke plannen maken voor de toekomst en ineens was alles verdwenen, dat is bizar. Over het ongeluk willen we niet teveel vertellen, want het politieonderzoek loopt nog. Maar het moment dat je voor je vriendin fietst, een knal hoort, je vriendin achter je bewusteloos ziet liggen en twee weken niet kan spreken is heel heftig. Al snel waren er twee ambulances en een traumahelikopter aanwezig. Het was al gelijk duidelijk dat het om een neurotrauma ging, dus er moest een speciale arts worden ingevlogen. Siem was meteen bewusteloos en voor mij is alles wazig vanaf het moment dat er hulp kwam. In het ziekenhuis dachten ze in eerste instantie dat er niets met haar hoofd aan de hand was en dat het vooral onwijs veel botbreuken waren.”

Siem blijkt uiteindelijk acht ribben, stukjes van haar ruggenwervel en haar kaak gebroken te hebben en later werd nog een klaplong ontdekt. In de periode erna merkte Siem ook nog drie (af)gebroken kiezen op. 

Mark vervolgt: “Ik was ontzettend bang dat ze het niet zou overleven. De eerst avond zeiden de artsen dat ze er vanuit gingen dat ze zo wel wakker zou worden maar dat gebeurde niet. De volgende dag gaven ze aan dat wanneer Siem een zware hersenschudding zou hebben, het nog wel 24 uur kon duren voordat ze wakker zou worden, maar de volgende dag was Siem nog niet wakker. Vanwege ondercapaciteit door corona en verkeersongelukken door ijzel werd Siem overgebracht naar Zwolle en werden een paar dagen in coma al een week en uiteindelijk zelfs twee weken.”

Na anderhalve week in coma werd bij Siem diffuus axonaal letsel vastgesteld dat, wat vaak voorkomt bij verkeersongelukken. Hierbij zijn verschillende zenuwuitlopers van de hersencellen kapot gescheurd, waardoor de verbindingen naar de hersencellen beschadigd zijn. Op een CT-scan zijn alleen bloedingen te zien en die had Siem niet. Daardoor dachten de artsen dat haar hersenen geen schade hadden opgelopen, maar helaas is er sprake van niet-aangeboren hersenletsel (NAH). Siem kan zich van het ongeluk niets meer herinneren, dus we vroegen haar hoe het was om te ontwaken uit de coma.

Siem: “Van de dag dat het ongeluk gebeurde kan ik alleen nog herinneren dat we langs een zwembad fietsten en dat ik hoopte dat ze binnenkort weer zouden openen zodat ik ook het zwemmen weer kon oppakken. Verder weet ik niets meer van die dag. We zijn een paar weken geleden terug gegaan naar de plek waar het gebeurd is maar ik herkende niets.”

“Mijn moeder had van een vriendin als tip gekregen om mij te vertellen wat er was gebeurd. Ik kan me nog een moment herinneren dat ze op mijn arm wreef en rustig vertelde wat er allemaal was gebeurd en waarom ik in het ziekenhuis was. Ik was half wakker en het heeft me heel erg geholpen bij het begrijpen van de situatie. Echter snapte ik nog niet helemaal waarom ik nou zoveel kaarten had gekregen, ik was helemaal niet ziek naar mijn idee, dus die kaarten moesten maar weg! Maar veel meer dan liggen kon ik niet. Ik kon niet lopen en de rechterkant van mijn lichaam was erg zwak, ik kon bijvoorbeeld mijn hand niet omhoog doen. Ik kon redelijk snel weer praten maar alleen extreem zacht en heel erg monotoon.”

"Verder weet ik niets meer van die dag. We zijn een paar weken geleden terug gegaan naar de plek waar het gebeurd is maar ik herkende niets."

Revalidatie

Na de twee weken in coma heeft Siem nog twee weken op de afdeling neurologie in het ziekenhuis gelegen voordat ze naar het revalidatiecentrum ging. Afhankelijk van hoe ze uit de coma zou komen, zou het revalidatiecentrum worden gekozen. Toen ze hoorde dat er een revalidatiecentrum was met erg intensieve trainingen voor gemotiveerde mensen, wilde ze er alles aan doen om daarheen te gaan. Ze bleek al snel stappen te maken en de eerste afspraak in het revalidatiecentrum kreeg gelijk een andere invulling. Vol verbazing van de medewerkers kwam Siem lopend het centrum binnen, dus werd de rolstoelpassing de eerste keer traplopen.

Mark: “De conditie van Siem voor het ongeluk heeft haar ontzettend geholpen. Omdat ze zó fit was, herstelde ze fysiek sneller dan verwacht. De artsen zeiden dat ze het hart van een topsporter had want haar hartslag in rust was een week na het ongeluk alweer onder 50. Tijdens de coma heeft ze veel spierkracht verloren, maar de basis die ze had heeft haar herstel enorm geholpen. Terwijl Siem in coma lag gaven ze aan dat ze wel wakker zou gaan worden, maar op welke termijn konden ze niet zeggen. Ondanks dat het hele angstige weken waren heb ik altijd het vertrouwen gehad dat Siem weer beter zou worden. Je zag langzaam dat ze niet meer alleen maar stil lag maar ook ging bewegen en haar ogen open ging doen. In het begin had ze nog een loze blik zonder iets van herkenning, maar ik vond het stappen in wakker worden dus ik dacht al snel dat het geen maanden meer zou duren. Eén avond voordat ik naar huis ging, fluisterde ze heel zacht iets tegen me en toen was ik gerustgesteld. Twee dagen later heeft ze bij de fysio voor het eerst echt gesproken en toen dacht ik: ‘Ze is er weer’.”

Het gaat nu redelijk goed met Siem en ze heeft voornamelijk nog last van haar kaak en tanden. Daarnaast kent ze nog geen hongergevoel dus moet ze logisch nadenken wanneer er gegeten moet worden. Momenteel is ze nog bezig met reintegratie op haar werk. Daar wordt ze nog bij geholpen omdat het met hersenletsel altijd moeilijk is in te schatten waar iemand tegen problemen aan loopt. Thuis hebben ze het alweer fijn samen, al kijken ze beiden uit naar het moment dat het leven wat meer ‘normaal’ is.

Ooit weer fietsen?

Voor zowel Mark als Siem was wielrennen een heel groot onderdeel van hun leven. We vroegen ze daarom hoe ze over het fietsen dachten na het ongeluk. Mark: “De dag na het ongeval werd mijn nieuwe vakantiefiets geleverd, een soort gravelbike van staal waar rekjes op kunnen. Daarmee zouden we op vakantie gaan in mei. We zouden in Schotland de North Coast 500 fietsen en meedoen aan een alternatieve triathlon (The HEB). Die is uiteindelijk vanwege corona verzet, ‘geluk bij een ongeluk’. We hopen dat we dit nog een andere keer kunnen gaan doen. Die gravelbike heeft anderhalve week in de doos gezeten. Ik wilde er niet naar kijken. Hij stond in de hoek van de kamer en ik ging hem echt niet uitpakken. Fietsen wilde ik niet en alle fietsen waren moordmachines. Het deed me heel erg veel tot mijn beste maatje langs kwam en me heeft geholpen. Hij zei: ‘kom op, het heeft je zoveel gebracht, we pakken die fiets uit en we gaan er samen naar kijken’. Samen hebben we de fiets in elkaar gezet en hij vroeg me om het weekend mee te gaan op de racefiets. Ik heb de hele ochtend met buikpijn op de bank gezeten totdat ik op de fiets stapte. Toen ik thuis kwam na het fietsen vond ik het weer prachtig. Dat was drieënhalve week na het ongeluk dus dat kon ik toen wel tegen Siem vertellen. Ze was toen inmiddels wakker maar ik weet niet in hoeverre ze het toen bewust heeft meegekregen.”

Terug op de fiets

“Ik kan het moment niet meer zo goed herinneren maar ik weet wel dat ik heel blij was dat hij weer was gaan fietsen. Ik heb zelf ook nooit gedacht dat ik niet meer zou gaan fietsen, maar voor Mark helemaal niet. Ik wilde dat hij zijn normale leven weer zou oppakken en daarin speelt fietsen een hele grote rol.”

Angst

Mark vertelt ons dat het frustrerende aan het hele verhaal is dat ze zoveel plezier hebben in het fietsen en juist hetgeen dat de meeste impact ooit op hun levens heeft gehad ook op de fiets is gebeurd “Het gaat dan wel tussen je oren zitten dat het niet zonder risico’s is. Iedereen zei tegen me dat ik over de angst heen moest komen door gewoon weer te gaan fietsen. Siem en ik hebben samen wel zo’n 30.000 kilometer gefietst zonder überhaupt te vallen, alleen op dat moment kun je dat logische verband niet leggen. Toen Siem tegen haar revalidatiearts zei dat ze weer triathlons wilde gaan doen en ervan wilde genieten, kon ik er ook weer van gaan genieten. Dat was een soort zegen voor me.”

Siem: “In het begin was het nog helemaal niet zeker dat ik weer triathlons kon gaan doen want ik kon nog niet eens lopen. Ik wist wel dat ik het heel graag weer wilde gaan doen, op wat voor manier dan ook.”

Twee maanden na het ongeluk zat Siem voor het eerst weer op een fiets onder begeleiding van de fysiotherapeut. Ze vertelt ons dat ze toen meteen is gevallen, maar gelukkig bleef het maar bij een schrammetje. “Ik kwam aan op een kruispunt en ik werd zo overvallen door alle informatie en prikkels, dat ik was vergeten hoe ik moest remmen en afstappen. De fiets besturen en de informatie verwerken zijn twee verschillende taken waardoor je in zo’n situatie te maken hebt met een dubbeltaak. Dubbeltaken zijn heel moeilijk en veel in het begin.”

Thuis had Siem nog een tandem staan waarmee ze met Mark het gevoel van het fietsen kon terug krijgen. Nu fietst ze zelf weer naar het revalidatiecentrum en afgelopen weekend zat ze voor het eerst weer op een racefiets. “Ik was wel bang voor het bang zijn. Toen ik eenmaal op de racefiets stapte fietste ik weg en na een paar meter dacht ik: ‘Goh, had ik hier niet bang voor moeten zijn?’ Afgelopen weekend was ik wel een aantal keer bang dat auto’s mij niet zouden zien. Je kan zelf nog zo goed oppassen, maar op andere weggebruikers heb je geen invloed. Ondanks dat ik nu iets sneller de remmen gebruik, voelde ik me al gauw weer goed op de racefiets.”

Trainen voor de Stelvio

Plezier heeft Siem weer in het fietsen maar ze zou graag terug willen naar haar oude niveau. “Vroeger draaide ik mijn hand niet om voor een rit van 200 km. Dat gemak en die vanzelfsprekendheid van toen zou ik weer willen hebben. Dat je zeker weet dat je het aan kan en dat het wel goed komt. Afgelopen weekend heb ik 65 kilometer gefietst en dat is niets voor de oude Siem. Ik heb mijn grens nog niet kunnen opzoeken dus ik weet nog niet waar mijn grens ligt. Het mag ook nog niet en ik wil het ook nog niet. Ik werk in ieder geval heel hard aan mijn herstel.”

Voor de Stelvio moet dus nog flink getraind worden. Het vertrouwen en de wilskracht is er bij Siem, nu nog afwachten hoe het met haar conditie gaat. Afgelopen weekend, toen ze weer voor het eerst op de racefiets zat, heeft ze samen met Mark de Camerig beklommen. Dit is de langste klim van Nederland en dit is de lievelingsklim van Siem in Limburg. Met een aantal pauzes, met koffie en vlaai, ging de rit erg goed.

Voor Siem is de Stelvio een soort eindpunt van haar intensieve revalidatie. De training loopt redelijk gelijk met het afronden van haar traject bij het revalidatiecentrum. Ze is nog lang niet volledig hersteld daarna, maar de meest intensieve periode zal dan voorbij zijn.

Houd onze websites en social media kanalen in de gaten want binnenkort lees je meer over de zoektocht naar een fiets voor Siem en haar trainingsschema!

De Fiets Challenge wordt mede mogelijk gemaakt door…

Fiets Magazine
BYE! Nutrition
Fondo
Shimano Service Center
Wahoo
Bike4Brains 

CategoriesTips en advies

Langer doen met je e-bike accu? Zó lukt dat

Hoe lang je met een volle e-bike accu kunt rijden, hangt af nogal wat factoren. Maar ondanks dat is zuinig rijden met je accu prima mogelijk. Zo kun je wat langer doen met je batterij en kun je verder rijden. We geven je drie tips.

E-bike accu

Alles wat jou, als je zou fietsen op een gewone fiets, veel energie kost, vraagt ook veel van de accu op je elektrische fiets. Zo verbruikt je fietsbatterij bijvoorbeeld meer energie als je (veel) tegenwind hebt, veel klimt, over een heel onregelmatig wegdek of bospad rijdt, veel stopt en optrekt, een te lage bandenspanning hebt en het totaalgewicht van fiets, bagage en jezelf heel hoog is. Dus daar kun je al rekening mee houden. Daarnaast spaar je energie op de volgende drie manieren. Heb je zelf nog tips, laat dan hieronder een reactie achter!

1. Schakelen

Schakel bij een stoplicht of aan het begin van klimmetje naar een lichtere versnelling en schakel tijdens de rit weer op.

2. Ondersteuning

Zet je trapondersteuning op de lichtste stand. Of zet ‘m helemaal uit en fiets stukken zelf. Bijvoorbeeld als je de wind in de rug hebt of weinig tot geen tegenwind.

3. Optrekken

Optrekken vanuit stilstand vraagt veel energie. Kijk of je zonder ondersteuning kunt wegrijden – in de lichtste versnelling. Of kies de minste trapondersteuning en ook weer de lichtste versnelling.

Dit is een artikel van onze partner Fiets Actief

CategoriesTips en advies

Accu tips e-bike: 15 stuks verzameld

Plots schieten ze als paddenstoelen uit de grond: tips voor gebruik én opslag van je e-bike accu. Handig, want daarmee verleng je de levensduur van je batterij en zorg je voor veiligheid. Vandaar dat Bovag en RAI Vereniging eerder dit jaar de campagne ‘Ik laad accuraat’ lanceerden. Maar ook Bosch heeft handige tips. Alle accu tips zetten we hieronder op een rijtje. Misschien pas je ze al toe, misschien zit er nog wat voor je bij.

Accu tips e-bike

Basistips

1. Handleiding

Lees van tevoren de handleiding van je e-bike. Daarin staan specifieke tips voor je accu.

2. Originele lader

Gebruik alleen de originele oplader, imitatie-opladers kunnen de accu beschadigen, ook al hebben deze soms dezelfde specificaties.

3. Schoonmaak

Maak fiets en accu regelmatig schoon. Haal de batterij van de fiets en maak schoon met een licht vochtige doek en droog. Gebruik geen agressieve reinigingsmiddelen. Behandel de stekkerpolen af en toe met contactspray, batterijvet of technische vaseline. Gebruik geen waterstraal of hogedrukspuit, dat kan schade toebrengen aan de elektronische onderdelen.

Tips voor zuinig rijden

4. Banden spanning

Zorg dat je fietsbanden de juiste spanning hebben. Dit zorgt voor minder stroomverbruik en een grotere actieradius op één volle acculading.

5. Lichte versnelling

Trek op of rij weg in een lichte versnelling en schakel daarna op, dat kost zowel jezelf als je e-bike de minste energie.

CategoriesTips en advies

Lek rijden is steeds zeldzamer. Toch pech? Wiel demonteren in 10 stappen

Dankzij steeds betere banden rijd je steeds minder vaak lek. Mocht het je dan toch gebeuren, dan is het wel zo fijn als je weet hoe je je wiel uit het frame kunt pulken: je wiel demonteren. En hoe je hem ook weer terug monteert natuurlijk. We leggen het uit in 10 stappen.

Wiel demonteren

Stadsfietsen, hybrides, trekkingfietsen, e-bikes, speed pedelecs: ze hebben allemaal goede banden die minder vaak lek gaan. Dat hebben we met name te danken aan de eerste elektrische fietsen. Bij die logge tweewielers was het enorm lastig om de wielen er bij een lekke band uit te halen. En als ze er weer in moesten, dan hadden ze soms zelfs kalibratie nodig. Om dit soort onhandige situaties zoveel mogelijk te voorkomen, gingen de banden­fabrikanten hun producten steeds meer anti-leklagen geven.

Resultaat is dat lek rijden inmiddels bijna onmogelijk is. geworden. Nadeel is wel dat banden zwaarder zijn geworden. Ruim een kilo is geen uitzondering. Een zware e-bike optillen en omdraaien is sowieso een fikse klus. Daarom hebben veel e-bikers een voorziening voor pech onderweg. De ANWB-leden heeft de Wegenwacht Fiets Service, die 24/7 hulp biedt in heel Nederland en België. Ook rijwielhandelaren geven dit soort service voor hun vaste klanten via FietsNed. En in noodgevallen heb je altijd nog het stappenplan van Fiets Actief.

CategoriesTips en advies

Fietsonderhoud: 5 basistips die altijd handig zijn

Houd je van fietsen, dan weet je hoe fijn het is als je fiets het goed doet en soepel loopt. Een beetje liefhebber doet dan ook aan fietsonderhoud en verzorgt zijn of haar karretje regelmatig. Ben je niet zo van de fietszorg, en meer van de routes kiezen of de lunch regelen, kijk dan je fietsmaatje lief aan. Misschien wil hij of zij wel deze tips toepassen voor je.

Fietsonderhoud

1. Schoonmaken

Het schoonmaken van je fiets met een doekje en lauwwarm water is voor echte liefhebbers van hun rijwiel en bijbehorende onderdelen een heerlijke bezigheid. Maar ook voor anderen is dit nuttig. Zo zorg je namelijk dat alle viezigheid en eventuele pekel verdwijnt. Dat scheelt roest en ellende op termijn. Daarnaast zit je met je zit met je neus op je fiets en is er meer kans dat gebreken en beginnende slijtage je opvallen.

2. Controleren

Controleer alle bewegende delen, zoals ketting, tandwielen, kabels, versnellingen, balhoofd, bracket. Functioneert alles nog? Voelt het stroef, of hoor je geluiden die niet horen? Controleer ook de remmen. Werken ze naar behoren? Heb je handremmen met remblokjes, kijk dan of die niet versleten zijn. En nu je toch bezig bent, bekijk de pedalen eens goed: zijn die nog stroef? Er gebeuren best veel ongelukken met fietsers van wie de voet van de trapper slipt. En hoe staat het met de wielen? Zit er geen slag in je wiel? Zijn alle spaken nog heel?

3. Ketting smeren

Druppel of spuit de kettingolie gelijkmatig bovenop de zijplaatjes van de ketting, terwijl je de ketting achteruit draait. Smeer zuinig. Probeer te vermijden dat je met een lap de overtollige olie er weer af moet vegen, want dan kun je ook vuil tussen de schakels drukken.

4. Banden oppompen

Heel veel mensen rijden op te zachte banden rond, dat fietst niet lekker en is ook niet goed voor band en velg. Op de zijkant van de band kun je zien wat de druk (in bar) jouw banden moet zijn. En kijk ook even goed naar slijtage: zitten er scheurtjes in de band?. En naar het profiel: is dat aanwezig genoeg?

5. Voor e-bikes: accucheck

Als je je e-bike een tijd niet hebt gebruikt of de laatste tijd twijfelt aan z’n prestaties: laat de accu controleren.

Dit is een artikel van onze partner Fiets Actief.  Lees ook: Nieuwe accu of je oude laten opknappen?

CategoriesTips en advies

Hoeveel lucht moet er in de banden? Handig tabeloverzicht

Als je willekeurig honderd fietsers laat stoppen en de bandendruk controleert, zal je verbaasd zijn hoeveel mensen er onderweg zijn met de verkeerde bandendruk. Althans: echt goed of fout is er in dit geval niet, want zolang er lucht in een band zit kun je fietsen. Toch haal je enkel het maximale uit je band als je de optimale bandendruk weet. Eenmaal als je de ‘sweetspot’ hebt bereikt zul je ten volle kunnen genieten van de band.

 

Vroeger telde de vuistregel ‘1 bar per 10 kilo lichaamsgewicht’. Gelukkig is dat verleden tijd, want met carbon velgen en de steeds bredere banden was dit niet goed gekomen. Er wordt tegenwoordig meer ingezet op soepelheid, lekbestendigheid en grip dan dat het enkel om snelheid gaat. Vanzelfsprekend zal je iets sneller thuis zijn als je de banden goed hard zet, maar je verhoogt tegelijkertijd de kans op lekrijden en boet in op grip en comfort.

Belangrijke factoren

Voordat we verklappen wat de beste druk is raden we aan even eerst het volgende te lezen. Om tot de optimale druk te komen zijn er een aantal factoren belangrijk. Zonder er verder heel diep op in te gaan leggen we kort uit waar er rekening mee gehouden moet worden. Verder willen we graag benadrukken dat de optimale bandendruk daarnaast nog afhangt van de persoonlijke voorkeuren en de ondergrond. Ervaren fietsers zullen bijvoorbeeld met lagere druk offroad rijden als ze veel in het zand rijden. Laten we zeggen dat het een mooi uitgangspunt is en dat je vervolgens eens gaat experimenten met wat meer of minder druk.

CategoriesInformatief

Fondo trainingsapp werkt nu ook met vermogenszones

Fondo, de handige trainingsapp van de KNWU, werkt sinds kort ook met je vermogenszones. Dat maakt de app nog handiger in het gebruik, zeker als je al met een vermogensmeter traint.

In het nieuwste nummer van Fiets sluit Edwin zijn eigen experiment met een 12-weeks Fondo trainingsprogramma af. Daarover maakte hij een serie van drie artikelen, waarin hij beschrijft waar je tegenaan loopt als je een poos gestructureerd met een schema aan de gang gaat. Hoe pas je 4 trainingen per week in, in een werkend bestaan met een gezin? Wat heb je aan een inspanningstest en het belangrijkst, wat schiet je er uiteindelijk mee op? Zijn ervaringen en conclusie lees je in Fiets nr.2. Die is nu vanwege de lockdown zonder verzendkosten te bestellen in de webshop.